Wie schnell ist ein F1-Auto? 0-60mph-Statistiken und Höchstgeschwindigkeit

Wir fassen einige Fakten und Zahlen zusammen, um genau zu bestimmen, wie schnell ein F1-Auto wirklich fahren kann.

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Wie schnell fahren diese Formel-1-Raketenschiffe? Wir werfen einen genaueren Blick auf alle wichtigen Statistiken, die ein F1-Auto aufzeichnen kann

Es ist der Traum so vieler kleiner Kinder auf der ganzen Welt – ein F1-Auto zu fahren.

Nicht nur wegen des Glanzes und Glamours, einen Sport auszuüben, der Sie in alle Ecken der Welt führt, sondern auch wegen des puren Nervenkitzels, Autos zu fahren, die Meisterleistungen herausragender Technik sind.

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Die Formel 1 gilt seit langem als die Königsklasse des Motorsports, und ein Grund dafür ist, vielleicht ganz offensichtlich, die Tatsache, dass es sich dabei um die schnellsten Autos der Welt auf einer Rennstrecke handelt.

Riesige Motoren werden mit einem leichten Chassis gepaart, um die Art von Monstern zu erschaffen, die schnell durch die Gegend flitzen.

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Im Folgenden erfahren Sie von TvGuide, wie schnell ein F1-Wagen fahren kann und wie schnell er aus dem Stand beschleunigt.

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Wie schnell ist ein F1-Auto?

Das moderne F1-Auto kann auf langen Geraden durchschnittlich Geschwindigkeiten von etwa 220 Meilen pro Stunde erreichen.

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Die schnellste Geschwindigkeit, die jemals in einem Rennen gemessen wurde, erreichte Valtteri Bottas‘ Mercedes beim Großen Preis von Mexiko 2016, als er erstaunliche 231 Meilen pro Stunde erreichte, obwohl dafür bestimmte Bedingungen erfüllt sein müssen.

Was die reine Geschwindigkeit angeht, sind F1-Autos nicht die schnellsten Autos der Welt – dieser Gong gehört den IndyCars, die in den Vereinigten Staaten antreten.

Das liegt an der Tatsache, dass F1-Autos stärker auf Abtrieb angewiesen sind, der sie auf gerader Linie verlangsamt, in Kurven jedoch ein echtes Dynamit ist.

Um es ins rechte Licht zu rücken: Das schnellste straßenzugelassene Auto, das jemals auf der Teststrecke von Top Gear gefahren ist, war ein Ferrari SF90 Stradale mit einer Zeit von einer Minute und 11 Sekunden.

Das Renault-Auto, das Fernando Alonso in der F1-Weltmeisterschaft 2004 fuhr, brauchte 59 Sekunden für die Runde.

F1-Autos mit einer Geschwindigkeit von 0 bis 60 Meilen pro Stunde

Die klassische Metrik zur Messung der Beschleunigung eines jeden Autos, vom Nissan Note Ihrer Großmutter bis zum heißesten neuen Bugatti, ist die Geschwindigkeit, die erforderlich ist, um aus dem Stand auf 60 Meilen pro Stunde zu kommen.

Die schnellsten Hyperautos der Welt können dieses Beschleunigungsniveau in atemberaubenden Zeiten erreichen, die typischerweise zwischen 2,8 und 2,3 Sekunden liegen. Ein oder zwei Autos, darunter der Koenigsegg Gemera, behaupten, die Zwei-Sekunden-Marke mit unglaublichen 1,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde durchbrochen zu haben.

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Die Beschleunigungszeit von Formel-1-Autos von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beträgt ca. 2,6 Sekunden S . Ich weiß, ein wenig enttäuschend, oder?

Wie oben erwähnt sind F1-Autos zwar offensichtlich schnell, ihre Hauptstärken liegen jedoch darin, dass sie Kurven mit unglaublicher Geschwindigkeit fahren können, die weit über alles hinausgeht, was man auf einer echten Straße fahren dürfte.

Wie groß sind die Motoren in F1-Autos?

Derzeit verwenden Formel-1-Autos 1,6-Liter-V6-Motoren, die über einen Turbolader verfügen, um maximale Leistung zu erzielen.

Sie werden mit Hybridantrieb betrieben, da der Sport umweltfreundlicher werden und den CO2-Ausstoß senken möchte.

Früher waren die Motoren viel größer, und in den 1990er-Jahren verfügten einige Autos über V12-Motoren – das heißt, es gab 12 statt sechs Zylinder.

Aktuelle F1-Aggregate können jedoch 1.000 PS (Bremsleistung) leisten und die Autos sind derzeit so schnell wie nie zuvor.

Das liegt zum Teil an der Ausgereiftheit des Motors und der Aerodynamik, aber auch am Gewicht der Autos – es gibt eine Höchstgrenze von 798 kg (abzüglich Kraftstoff).

Was ist DRS?

DRS (Drag Reduction System) ist eine Überholhilfe für Fahrer, die vor der Saison 2011 eingeführt wurde, um die Anzahl der Überholvorgänge auf der Strecke zu erhöhen.

Auf jeder Rennstrecke im Kalender gibt es zwei (manchmal auch mehr) ausgewiesene DRS-Zonen, in der Regel auf langen Geraden, auf denen die Autos ihr Bestes geben.

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Der nachfolgende Fahrer muss sich innerhalb einer Sekunde Abstand zum Vordermann befinden, um DRS zu aktivieren, das über eine Taste am Lenkrad bedient wird.

Dadurch öffnet sich eine Klappe im Heckflügel, ähnlich einem Briefkasten, wodurch der Luftwiderstand verringert wird und das Auto etwa 16 km/h schneller fahren kann als das Vordermann.

Kritiker des DRS meinen, es sei zu stark geworden und führe zu künstlichen Überholmanövern, für die kein wirkliches fahrerisches Können erforderlich sei.

Es gibt jedoch keine Pläne, die Hilfe abzuschaffen, und ihre Wirksamkeit ist von Strecke zu Strecke unterschiedlich.

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