Wie genau ist Vigil? Inspirationen aus dem wirklichen Leben hinter dem BBC-Thriller

Nach nur zwei Folgen brandneuer BBC One-Thriller Mahnwache hat sich bereits als ein Muss im Fernsehen etabliert – wobei sich das U-Boot-Set-Drama als wunderbar angespanntes und klaustrophobisches Erlebnis erweist.

Aber einige Zuschauer fragen sich vielleicht, wie genau die Serie ist: ähnelt das in der Show dargestellte Leben wirklich dem, wie es für Besatzungsmitglieder an Bord eines Atom-U-Bootes ist?

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Nun, obwohl die Serie nicht auf einer wahren Geschichte basiert, bedeutet das nicht, dass der Serienautor Tom Edge nicht viel Zeit damit verbracht hat, sich mit der jüngsten Geschichte des nuklearen Abschreckungsprogramms und der Natur des Lebens an Bord eines U-Bootes zu befassen der Autor erklärte, dass er die Serie so genau wie möglich machen wollte.

Ich meine, ich wusste nicht viel über die Abschreckung oder ihre Geschichte, also bin ich ziemlich frisch dazu gekommen. er erzählte exklusiv TV-Guide. George Aza-Selinger von World Productions in Schottland hat mir eine Menge Schnupperartikel aus den letzten 10 Jahren der Berichterstattung geschickt.

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Und es gab eine interessante Sache mit einem Whistleblower, der auf einem U-Boot der Vanguard-Klasse gedient hatte und unter Verstoß gegen den Official Secrets Act einen langen Estrich über verschiedene Arten von Problemen und Sicherheitsproblemen und mechanischen Fehlern veröffentlicht hatte, der uns einen interessanten Einblick in zumindest ein Blick auf die Komplexität und die menschlichen Geschichten, die sich hinter etwas verbergen, das wie ein echter Gigant erscheinen kann.

Es ist offensichtlich ein Programm, das weitgehend geheim gehalten wird und riesige Geldsummen dafür ausgegeben werden, so dass es sich weit und fern anfühlen kann, fügte er über das Programm zur nuklearen Abschreckung hinzu. Also begann ein Teil dieser Forschung, sie aufzubrechen. Aber erst als wir anfingen, mit Leuten zu sprechen, die auf U-Booten der Vanguard-Klasse gedient haben, wurden die Einblicke in die Erfahrung des Dienstes auf diesen Booten wirklich eröffnet.

Und danach war es wirklich wie ein wechselseitiger, konstanter Dialog. Als wir anfingen, die Geschichten zu entwickeln, von denen wir dachten, dass sie der Erzählung am besten dienten, suchten wir Leute, die uns noch mehr Details dazu geben konnten. Und dann würde das, was wir dort fanden, die Erzählung umgestalten. Es gab also eine lange, lange Zeit, in der sich Forschung und dramatische Absicht ständig gegenseitig informierten. Das galt also bis zur Produktion.

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In der Zwischenzeit erklärte Star Shaun Evans, der den Steuermann des Bootes Elliot Glover spielt, dass er während der Vorbereitung auf die Rolle persönlich mit einigen U-Boot-Fahrern gesprochen habe.

Ich habe tatsächlich ein paar Jungs in Liverpool getroffen, erklärte er bei einem BFI- und Radio Times Television Festival-Panel. [Ich traf] einige U-Boot- und Steuermannsboote und verbrachte den Nachmittag mit ihnen, nur um zu sehen, wie es war, mit ihnen über die Besonderheiten des Jobs zu plaudern, aber auch wirklich zu sehen, was für Persönlichkeiten sie waren, welche Art von Persönlichkeit sie sein würden erforderlich, um diese Art von Brücke zwischen den beiden zu sein.

Und ich dachte nur darüber nach, stell dir vor, du wärst 90 Tage von deiner Familie und deinen Freunden getrennt und all die Dinge, von denen Tom gesagt hat, wenn eine Katastrophe zu Hause passiert, würdest du es nicht herausfinden, bis du kurz vor deiner Abreise warst, ich meine all das Dinge – das ist wild, oder?

Aber dann hatten wir auch ein paar Tage vor unseren Dreharbeiten, wo ich und alle anderen im U-Boot die meiste Zeit einen Experten bei uns hatten, der sagte: 'Oh, du würdest nicht da stehen, du würdest dort stehen.' und geben Sie uns Ratschläge, was wir tun würden.