Anfang dieses Monats gab Lynn Bowles live in der Radio-2-Show von Ken Bruce bekannt, dass sie nach 18 Jahren ihre Rolle als Verkehrsreporterin aufgibt. Ihr letzter Tag ist Gründonnerstag, 29. März.

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Die Leute sagen ‚Trauer Donnerstag‘, jetzt fühle ich mich wie ein schlechter Mensch, sagt sie.





Bowles ist ein Liebling des Radio 2-Publikums. Die Ehrerbietungen der Zuhörer strömen auf Twitter herein: Mein Morgen wird nie wieder derselbe sein. Ausgenommen. Großer Verlust für die Beeb. Was für eine beschissene Woche für die BBC. Verlorene Lynn Bowles und Roboterkriege.

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Was hat diesen plötzlichen Ausstieg veranlasst? Vieles, sagt sie, als wir uns in Ken Bruces Studio treffen. Nachdem ich so lange sehr früh am Morgen gearbeitet habe, bin ich nur ein bisschen müde. Und ich bin mir voll und ganz bewusst, dass viele Leute sehr früh morgens machen … das verstehe ich, weil ich mit ihnen auf Sendung bin. Aber man hat kein unendliches Leben. Ich möchte andere Dinge tun. Und so schön es auch ist, hier zu arbeiten, ich arbeite auch sonntags bei BBC Radio Wales. Es wurde nur ein bisschen viel, um ehrlich zu sein.

Das ist verständlich. Bowles, 55, ist eine absurd fröhliche und dynamische Figur, die um 4 Uhr morgens aufsteht und seit der Jahrhundertwende an fünf Tagen in der Woche von 6.30 Uhr bis 12.00 Uhr halbstündliche Reiseberichte präsentiert. Vor vier Jahren bekam sie sonntags ihre eigene Show bei BBC Wales, was bedeutete, dass sie eine achtstündige Rundfahrt auf der M4 in ihren Zeitplan aufnehmen musste.

Darüber hinaus muss sie mit Ken Bruce und Chris Evans endlose On-Air-Geplänkel führen. Allein der Gedanke daran ist anstrengend.



Etwas anderes beeinflusste ihre Entscheidung. Mir ist in letzter Zeit mit vielen Freunden etwas passiert. Und Freunde von Freunden. Meist Männer in den 40er und 50er Jahren, denen es gut ging und dann plötzlich: Hirntumore, Krebs, Schlaganfälle. Ich bekam einen Anruf von einem Freund wegen eines Mannes, mit dem ich früher zusammengearbeitet habe. Er war ein Anwalt in den Vierzigern, der einen Schlaganfall hatte. Es war eine Offenbarung.

Sie erkannte, dass das Leben zu kurz ist. Jeder, der meine Art von Stunden macht, weiß, wie es ist. Die Leute sagen: ‚Aber Sie haben Ihre Nachmittage frei!‘ Ja. Aber ich bin um 20 Uhr im Bett.

Von Terry Wogan als Totty aus Splotty bezeichnet (Splott ist in Cardiff, in der Nähe ihres Geburtsortes), wurde Bowles im Jahr 2000 zur Ken Bruce Show gebracht, um die Verkehrsnachrichten zu lesen, nachdem er zuvor auf Jazz FM, LBC und BBC Radio 5 präsentiert wurde Wohnen.

Anfangs schrieb sie auch alle Bulletins für die Prä-Ken-Bruce-Programmierung, bevor sie beschlossen, dass sie genauso gut auf Sendung gehen und sie selbst vorlesen konnte.

Ich sträube mich bei der Vorstellung, dass eine Frau totty genannt wird, aber damals waren die Dinge anders, argumentiert sie. So waren wir in dieser Show, sagt sie über Wogan. Es war völlig unschuldig. Ich habe es gut aufgenommen, weil ich im Vergleich zu den Kollegen dort sehr jung war. Es war ernst gemeint und sie behandelten mich wie eine jüngere Schwester. Heutzutage haben Sie Recht, es hätte eine andere Bedeutung. Aber dann war es nur dumm.

Der Job, der ihr als Rundfunksprecherin wirklich aufgefallen ist, war neben Richard Littlejohn. Es ist alles seine Schuld, sagt sie. Er sagte Dinge zu mir auf Sendung und ich war von nichts verwirrt. Ich würde zurück antworten. Ein BBC-Produzent hörte das und wollte, dass ich so mit John Inverdale rede. Ich habe einen klugen Mund.

Aber ist es nicht das Schwierigste an der Verkehrsmeldung, ein ernstes Gesicht zu bewahren? Sie wechselt in einen intensiv ernsten Modus. Es ist so wichtig wie die Nachrichten. Den Menschen passieren schreckliche Dinge. Als ich anfing, starben täglich zehn Menschen auf den Straßen. Sie denken an ihre Familien. Wir sind jetzt dabei, fünf Menschen pro Tag zu töten. Es konzentriert Ihren Geist. Und bei der BBC machen wir es richtig. Es ist wichtig und ich denke, wir müssen es richtig machen.

Sie schaudert, wenn sie sich an einen bestimmten Anruf eines Zuhörers erinnert. Es war früh an einem wirklich nebligen Morgen. Und der M40 ist bekannt für den Nebel. Er kam durch und sagte: ‚Lynn, ich bin auf der M40, in Richtung Süden…‘ Und ich konnte die Autos aneinanderstoßen hören. Fast wäre ich ins Studio gerannt und hätte gesagt: ‚Ich muss den Leuten sagen, dass sie auf der M40 langsamer fahren sollen…‘ Es war erschreckend.

Bowles schreibt alle ihre eigenen Skripte und verwendet einen Abonnementdienst für Verkehrsinformationen, kombiniert mit den neuesten Informationen von Hörern. Als sie anfing, rief sie selbst bei der Polizei an, um zu fragen, was auf der A40 passiert.

Hat sie eine Lieblingsautobahn? Oh, ich liebe sie alle, sie lächelt. Sie alle sind meine Kinder. Irgendwie glaube ich nicht, dass sie die Verkehrsmeldungen verpassen wird. Sie hat jemand anderen, der sie in ihrer BBC Wales-Show vorliest. Sie ist in der Nähe von Cardiff aufgewachsen und beabsichtigt, ihre zweite Heimat dort zu ihrer Hauptbasis zu machen.

Ich verlagere den Schwerpunkt von Südlondon zurück nach Wales. Sie denkt darüber nach, sich ein paar Schafe und Hühner zuzulegen. Was wird bei Radio 2 passieren, wenn sie geht? Niemand scheint es zu wissen. Mit Satellitennavigation und digitalen Fortschritten fragt Bowles über die Zukunft der Verkehrsberichterstattung.

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Wie wird die BBC sie ersetzen? Ich bin absolut unersetzlich, lacht sie. Das müssen sie sich gut überlegen!

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